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全球航运领袖加入IBM和马士基区块链平台


世界上最大的集装箱运输公司之一宣布全面整合到IBM和马士基的TradeLens区块链平台上。法国集装箱和航运公司CMA CGM与地中海航运公司MSC已加入TradeLens网络,以实现其供应链的全面数字化转型。

IBM区块链TradeLens的负责人Marvin Erdly告诉Cointelegraph,随着供应链的数字化,手工纸面流程(如处理提单)将从等式中消失。“这些流程现在嵌入到区块链网络和智能合约中,受到所有相关方的信任,”他说。

CMA CGM和MSC,以及马士基公司,将通过在TeleLeles网络上运行节点作为平台基础运营商。这些组织将通过网络验证交易,确保参与者之间共享的文档真实有效。

CMA CGM和MSC的加入也为TradeLens网络带来了来自全球近一半海运集装箱货物的数据,自2018年推出以来,TradeLens网络已经跟踪了3000万集装箱货运量和大约1300万份已发布文件。

COVID-19强调了对基于区块链的供应链的需求

虽然值得注意的是,CMA CGM和MSC已经加入了TradeLens网络,但这也证明了冠状病毒的流行如何促使对数字化供应链的需求。

根据Erdly的说法,由于流感的流行,使复杂的企业对企业流程自动化变得比以往任何时候都重要。为了确保全球供应链的未来成功,全球供应链是一个价值50万亿美元的产业,区块链正在缓慢但肯定地成为一个必要的组成部分:

“TradeLens网络面临的最初挑战是达到临界值。我们在网络上拥有的实体越多,网络就越有价值。COVID-19的大流行已经将该平台推向了临界质量。其他实体现在想加入,最终形成网络效应。这就是为什么CMA CGM和MSC的加入是如此重要的里程碑。”

通过加入TradeLens,CMA CGM和MSC将能够在供应链实体之间以数字方式共享许可的装运信息。该平台由IBM区块链和ibmcloud提供支持,使实体能够访问数据,同时为组织保留敏感信息。这为网络参与者提供了一个全面、透明的数据视图。

正如唐·塔普斯科特(Don Tapscott)在他的书《供应链革命》(Supply Chain Revolution)中所写,这反过来又打开了价值互联网,在这里,资产最终可以在各方之间以数字方式移动:

“区块链可以实现贸易文件的数字化处理,例如采购订单和提货单。区块链上贸易文件的近实时共享和验证也将有助于简化资产跟踪流程,并为货运代理提供可见性。”

最终,区块链为与多个实体合作的公司提供了一个重要的商业机会,因为它为通常依赖纸面文档的复杂流程带来了透明度、信任和协作。例如,在加入CMA CGM和MSC的过程中,一个重要的里程碑是15个客户试点,涉及3000多个独特的托运、100000个事件和6000个集装箱。这个试验演示了TradeLens平台如何在不同的供应链上快速、准确地分发和共享装运数据。

MSC全球首席数字和信息官Andre Simha指出,TradeLens是全球航运和物流数字化的一项重要举措,他提到该平台显然有助于承运人及其客户提高透明度,减少错误和延误。他说:“这一切都发生在行业重新思考和提高供应链弹性的关键时刻。”。Simha进一步指出,通过与TradeLens整合,公司可以开始向客户和业务伙伴展示如何使用区块链平台创造价值。

具有讽刺意味的是,由于大流行,让客户了解区块链网络的价值应该会变得更容易。A.P.Moller-Maersk海洋与物流首席执行官文森特·克莱克(Vincent Clerc)表示,在客户和供应链利益相关者越来越多地转向数字和在线解决方案之际,TradeLens生态系统的发展势头确实越来越强劲。Clerc指出,企业正开始看到数字产品和平台的价值,这些产品和平台在物流价值链中的利益相关者之间有着复杂的手动和物理交互,因此在锁定期间供应链保持流动。

Clerc进一步指出,自从大流行开始以来,马士基应用程序上的移动商务交易增长了27%。在一个世界里

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